Türkiye’de, Mart 2020’de görülen birinci koronavirüs hadisesinden sonra pandemi nedeniyle internet ve telefon alışverişi hayatın vazgeçilmez bir kesimi haline geldi. Lakin bu durum motokuryelerin iş yoğunluğunun artmasına neden oldu. Paket teslimat sayısı ve iş yoğunluğu artan motokuryeler pandemi boyunca sık sık ölümlü kazalarla gündeme geldi.
CAN KAYBI YOK
29 Nisan’dan beri Türkiye genelinde uygulanan tam kapanma nedeniyle trafikte önemli bir düşüş meydana geldi. Trafik yoğunluğunun azalmasıyla daha rahat bir çalışma ortamı bulan motokuryelerin karıştığı kaza sayısı da azaldı. Tüm Anadolu Motosikletli Kuryeler Federasyonu Lideri Çağdaş Yavuz bu durumu, “Tam kapanmadan ötürü sokak ve caddelerde insan ve araç yoğunluğu azaldı. Bu durum motokuryelerin işini daha iyi yapmasını sağladı. İftar saatleri hariç daha rahat bir çalışma ortamı ortaya çıktı. Pandemiden bu yana birinci kez 10 gün boyunca motokuryelerin karıştığı ölümlü kaza olmadı, rahat bir nefes aldık. Tam kapanmadan evvel haftada ortalama dört arkadaşımız hayatını kaybediyordu” kelamlarıyla anlattı.
‘KAZALAR ÖNLENEBİLİR’
Motokuryelerin karıştığı ölümlü kazaların önlemlerle önlenebileceğini söyleyen Yavuz kelamlarına şu halde devam etti: “2019’da Türkiye genelinde 19 motokurye hayatını kaybetti. Pandemi başlangıcından bu yana yaşanan kazalarda 212 motokuryenin hayatını kaybettiğini öğrendik. Ayrıyeten birçok arkadaşımız kaza sonucu sakat kaldı. Pandemide motokuryelerin iş yoğunluğu arttı. Sürat baskısı, çalışma müddetlerinin artması ve deneyimsiz bireylerin bu bölüme girmesi kazaların artmasına neden oluyor. Biz bu kazaların deneyimli şahısların işe alınmasıyla, mesleksel eğitimlerin zarurî hale getirilmesi ve lisans kuralıyla önlenebileceğine inanıyoruz. Bu tedbirlerin alınmasını istiyoruz.”
ÜÇ AMELİYAT GEÇİRDİ
Ankara’da 10 yıldır motokuryelik yaparak geçimini sağlayan Sait Kalabalık (27), geçtiğimiz ay teslimatı yaptığı sırada bir kaza geçirdi. Kazadan sonra üç sefer ameliyat olduğunu söyleyen Kalabalık, “7 Nisan’da Ankara Balgat’ta çalışıyordum. Akşam olduğu için önümü çok iyi göremiyordum. Bir anda motorun istikrarını kaybettiğini fark ettim. Motorun tekerleği yolda açılan bir kablo kanalına girdiği için kaza meydana geldi. Hem etrafta rastgele bir ihtar levhası olmadığı için hem de gece olduğu için kanalı göremedim. Kazadan sonra üç kere ameliyat oldum. Bacağımın sakat kalma ihtimali var. Kazaya neden olan sorumlular hakkında davacı olacağım” dedi.
Hürriyet
